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建设长江经济带 马鞍山发展迎来“黄金期”
作者: 来源:中安在线 添加日期:14年08月01日

   核心提示

  长江经济带建设正式上升为国家战略,意味着长江区域迎来发展的“黄金期”。马鞍山市快人一步,早在2011年9月,市第八次党代会提出建设“四个中心”的目标,其中之一就是发挥长江黄金水道综合作用,加快建设江海联运枢纽中心。

  扬帆破浪正当时,如何抢抓长江经济带建设这一重大利好,当好“早行人”,马鞍山市已定出了新的目标:打造长江经济带节点城市,长江经济带的先进制造业基地,长江中下游的航运中心。那么,长江经济带建设将给马鞍山市发展带来哪些新的机遇?我们又该如何把握这一千载难逢的机遇呢?

  呼应长江经济带建设 打造江海联运枢纽中心

  “聚山纳川,一马当先”,这是“马鞍山精神”的高度凝练,也是马鞍山“长江文化”的传承发扬。“天门中断楚江开,碧水东流至此回……”“我住长江头,君住长江尾……”这段风情万种的长江给了诗人们无尽的想象。上世纪五十年代,毛泽东在视察马钢时说:“马鞍山条件很好,可以发展成为中型钢铁联合企业。”看重的也是这块热土临江近海的区位优势。上世纪九十年代,在“开发皖江,呼应浦东”浪潮中,马鞍山的开放度大大提升。2010年1月,国务院批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》,马鞍山又成为重要增长极。今天,长江经济带又将带来一个“黄金机遇”。

  马鞍山:黄金水道上的重要“节点城市”

  长江经济带成为国家战略,使我国经济发展形成“T”形结构。30多年来珠三角、长三角、京津冀形成中国经济发展支撑格局,而现在长江经济带贯穿东、中、西部三大地带,将打造成中国经济新支撑带。也有人形象地将沿海沿江开发比喻为“弓箭战略”——沿海是一张“弓”,长江是一支“箭”。在这张“弓箭”上,长三角无疑是“箭头”,而地处安徽东向发展“桥头堡”的马鞍山,是“箭头”与“箭身”的连接处,重要地位毋庸置疑。

  机遇总是留给有准备的人。新一轮行政区划调整不仅延伸了马鞍山市发展腹地,更为可贵的是我们形成了抱拥长江的独特条件,形成了跨江发展的良好格局。抓住这一机遇,2011年9月,市第八次党代会作出了发挥长江黄金水道综合作用,加快建设江海联运枢纽中心的重要决定。2012年1月,担当大任的郑蒲港新区揭牌。这是继上海、南京两个深水港后,长江第三个,也是最后一个万吨级深水良港。按照规划,郑蒲港将承载“江北第一大港”的任务,解决多年来江北货物出海困难的问题。2013,市委、市政府再次明确发展思路,提出打造“产城港”一体的现代港口新城,建设安徽的“北仑港”,努力实现“再造一个马鞍山市”的目标。与此同时,新区总体规划、产业规划等相继获批。近日,综合保税区申报又获新进展。随着10月郑蒲港一期码头将正式交付使用,郑蒲港新区将阔步迈向“港口时代”,马鞍山人“到马即海”的梦想,指日可待。

  作为马鞍山市跨江发展的战略支撑点,“郑蒲港”像一颗刚刚露出蚌壳的明珠,迅速吸引了世人目光并被纳入省级战略。拥江发展,不仅加快了马鞍山市进一步开发长江的速度,也提升了马鞍山市的战略地位。

  港口岸线:马鞍山“掘金”黄金水道的核心竞争力

  黄金水道优势在水。资料显示,水运是各种运输方式中成本最低的。目前铁路平均运输成本是0.145元/吨公里,公路是0.45元/吨公里,长江水运平均成本仅0.025元/吨公里,而且长江航运能耗低,是主要运输方式中最节能环保的。

  “掘金”黄金水道,马鞍山的核心资源在于岸线。马鞍山市长江港口岸线37.16公里,其中长江南岸港口岸线14.03公里,长江北岸港口岸线19.53公里,江心港口岸线3.6公里。长江港口多在南岸,这无疑增加了北岸企业的物流成本。作为长江上最后一段可停靠万吨轮的深水岸线,郑蒲港9.5公里的岸线开发后,可带动直接经济腹地和间接经济腹地涉及我省9市两县以及长江中上游及中西部的山西、江西、河南、湖南、湖北、陕西六省。东出西进、辐射南北,这将是长江重要的经济支点之一。

  “掘金”黄金水道,马鞍山当仁不让。现有的马鞍山港目前是长江干线港口之一,全国内河主要港口,国家一类开放口岸,大陆63个首批对台直航港口之一。抢抓长江经济带建设,马鞍山市可依托皖江两岸岸线和港口优势,以郑蒲港区和中心港区为核心,以保税物流园区和集装箱运输为载体,成为集货物集聚、装卸、仓储、加工增值、口岸、保税、转运、信息、供应链、配送、融资等于一身的枢纽平台。成为承接我国沿海地区产业转移的临港制造和物流基地;成为安徽省对外开放的最前沿以及进行国际港航信息和商品交易的平台;以长江为中轴,打造南北相呼应的江海联运枢纽中心,成为皖江沿线至上海港的重要喂给港。

  产业转型:马鞍山呼应长江经济带建设的重中之重

  融入长江经济带建设,抱拥长江是天然条件,港口岸线是最大优势,那么推动产业转型升级,实现经济加快发展则是中心任务。

  7月23日,总投资20亿元的御香苑冷链保税物流加工园项目,在郑蒲港新区正式破土动工。项目将建设20万吨的冷库、冻品加工车间、冷藏冻品商检查验存放仓、冷藏公共保税仓等。

  随着长江经济带建设画卷展开,黄金水道必然成为马鞍山市产业转型的新“引擎”。做大临港产业,马鞍山已在路上。

  为加快产业转型发展,马鞍山市以“一链一基地四园区”为主体,于2013年制定了《马鞍山市生产性服务业重点产业集聚区发展规划实施方案》,并获省批复同意。随着“一链一基地四园区”规划的实施,促进了马鞍山市二、三产业融合发展,实现产业链的延伸增值,使“一链一基地四园区”成为皖江城市带承接国内、国际产业转移的重要载体,成为面向长三角、对外开放的经贸交流新平台。

  “长江经济带的建设,重要目的之一,就是促进各种要素进一步流动和集聚,推进长江流域经济的转型升级,因此,国家会在产业转型升级方面出台具体政策。抢抓长江经济带政策,马鞍山市需在精品钢制造、专用汽车及零部件、重大装备制造业、轨道交通装备、磁材等信息元器件、半导体高端原件、战略性新兴产业、‘一基地四园区’等生产性服务业等产业,努力与其他城市错位发展,抢占先机,推进产业转型升级。”

  7月26日,市发改委召开了加快融入长江经济带研讨会。专家学者们建议,在做大临港产业的同时,还应致力于打造长江经济带的先进制造业基地,结合“工业倍增”计划目标任务,突出抓好三大优势传统产业、三大战略性新兴产业、面向全球的生产性服务业。(皖江在线)

录入:李霞 责编:钟欣

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