随着长株潭一体化进程加快，三市的差距也进一步加大，其实湘潭的发展资源并不比株洲差，但为何发展速度比株洲慢这么多，最近很多网民形象地戏称三市经济为“长沙市、株洲县、湘潭镇”。究其原因是多方面的，作为一名客居湘潭多年的普通市民，仅仅从城市公交这个侧面来阐析原因。以107公交线路为例，107线路连接着湘大、科大、职院、城建、工程学院等五所大专院校，承担着湘潭环线交通沿线通往市委、政府、高新园区、湘钢等大型企事业单位职工的上下班运输任务，在湘潭可谓是一条重要的交通动脉，而如此重要的一条线路却经常出现很多问题，令市民苦不堪言。我代表市民向市委、市府领导反映如下问题：

　　1、公交线路怎能允许私人经营？作为城市公用事业，公交车怎能承包给私人经营，造成随意经营，不按规定时间发车、收车，公交运行完全看司机的心情和时间，给市民的出行带来很多不便。就算按市场操作的公交线路承包给私人，城市公交管理部门也应加强监管。2009年107公交司机停工时，有乘客向公交管理处反应，得到的答复竟是私营线路，不予管理，更别说平时的日常监管了。试问城市客运部门只晓得收费，不晓得管理，还设这个职能部门干什么。

　　2、公交车为何让市民一等就是半个小时？由于私人经营，发车的时间随时调整，随意性很大，给经常乘坐公交出行的市民带来不便，很多乘客在公交站台一等就是半个小时以上。

　　3、到站不停，随意上客。2月22日下午5点107行驶至市委站时不停车，车上的乘客并不多，这是拒载乘客。而在二环线等路上，107更是有客就停。

　　4、行驶速度过慢。107公交行驶在宽敞的二环线往往时速低于20码，有等客嫌疑。从湘大至科大这段路程往往行车超过20分钟。

　　5、经常停工。作为城市公交的重要线路，经常因为与公交公司的经济利益发生停工，严重影响市民出行。

　　107只是一个个例，这些现象在很多路公交车都不同程度地存在。作为一个城市的公交，反应了一个城市的形象和经济发展水平，是城市管理和城市建设的重要窗口，而湘潭市的公交车到晚上6点很多线路就不开车了，即使有部分线路开车很多都是1个小时才一趟，一般的市民更多只能选择打的士，而且收费往往是白天的一倍。作为两型社会的示范城市，湘潭应该整改公交管理，规范公交经营，给市民一个良好的出行环境。