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宁波市公共自行车何时多起来
作者:周松华 来源:《浙江日报》 添加日期:11年05月30日

       在杭州非常红火的公共自行车租赁,在宁波却一直难以全面推开。公共自行车租赁一年前就在宁波城区试点推出:当时,宁波海曙区7家物业企业共同出资,在辖区内10座楼宇统一配备了一批公共自行车,供在楼宇内上班的员工使用。该项便民之举受到了市民们的欢迎。但时隔一年,尽管百姓千呼万唤,宁波的公共自行车租赁却依旧只是在极小的范围内试点,未能在城区全面推广。

       杭州模式在甬城为何难以复制?记者对此展开了调查。

       500辆难成气候

       目前,宁波城区有约500辆公共自行车,基本分布在海曙区的几十座商业楼宇和个别小区,平均每个租赁点只有10多辆公共自行车,颇为紧俏。

       今天(4月14日)下午3时许,记者来到了位于宁波鼓楼附近的恒隆中心租车点,恰巧遇到了物业安保员李师傅。李师傅正在给一位业主办理租车手续。恒隆中心的物业单位是从去年3月开始推出自行车免费租赁服务的,起初只配备了10辆自行车,后来由于需求量大,增加至20辆。

       租自行车的手续还算方便,业主单位的员工可凭物业办理的登记卡免费租车。其他市民若想租车,只需登记相关证件,并交纳200元押金,也能借到车。等到还车时,只要车辆经检查没有损坏,押金即可退回。

       记者相继走访了位于宁波市政府、世纪广场、天一家园小区等几处公共自行车租赁点,发现情况大致相同。每个租赁点都是单线管理,从哪里租借,就要在哪里还。出租标准、归还时间、管理方法也不相同。且绝大多数只对楼宇业主或本小区居民提供免费服务,尚未形成统一、联动的租赁网络,由此产生的麻烦不少。

       可即便如此,每个租车点的“生意”仍然很好。翻开恒隆中心租车点的记录本,上面密密麻麻写满了租车登记,李师傅介绍说:“这里的车可受欢迎呢,只要天气好,每天可以借出百来次,还常常供不应求呢!”而负责宁波市政府租车点管理的顾师傅也告诉记者,平均每天都有几十人次来租车。

       老百姓呼声很高

       “杭州的公共自行车租赁搞得红红火火,阿拉宁波人真羡慕!”在宁波各大网络论坛和微博上,几乎每个月都有网友发帖询问“宁波何时才能全面推广免费租赁的公共自行车”。每个帖子都能引来不少跟帖。

       如今,随着城市交通拥挤程度加剧和油价不断提高,百姓盼望公共自行车全面推行的呼声越来越高。

       市民王一峰在宁波江东一房产中介公司工作,由于工作关系,每天都要外出办事。他深有感触地说:“有时到目的地就一两公里路程,为等公交车或出租车却要花上10多分钟,如果能有公共自行车,那就太方便了。”

       实际上,在甬城,有关全面推行公共自行车租赁服务的呼声一直未曾停止。宁波市政协委员陈春玲曾在中青年市民中展开调查。调查显示,有95%的受访者表示喜欢公共自行车。为此,她建议政府尽快推出公共自行车租赁服务,并将租赁点设置在公交车站点附近,方便群众。

       致公党宁波市委会也曾在宁波“两会”上建议,把公共自行车加入到城市公交系统之后,将成为市民往来公交站点与家的交通工具,可有效解决公交出行“最后一公里”问题,实现城市公交车、轻轨、自行车联合公交模式,使公交服务网络更趋完善。

       不少市民表示,既然宁波已在商务楼宇推出了免费自行车租赁服务,就应该尽快增加投放,扩大覆盖范围,在宁波月湖、日湖、天一广场、医院、学校附近都能推出公共自行车租赁点,通借通还,便利民众出行。

       在记者采访中,一些企业还来电表示,他们也愿意参与到公共自行车租赁服务中来,只要政府出台引导政策,企业可以组织实施,既减轻政府负担,又能通过车身广告盈利,实现多赢。

       难题何时才能化解

       在中心城区全面推广公共自行车,形成大范围的租赁网络,涉及部门多,仅凭几家物业公司、楼宇、社区难以为继。那么政府又有何打算呢?记者相继询问了城管、交警、交通等部门,均被告知,目前宁波尚没有一个责任部门牵头承担此事。

       有关部门表示,就目前来看,宁波全面推广公共自行车租赁服务条件还不成熟。

       首先的原因是,眼下宁波正在快速实施轨道交通等重点工程建设,城区主干道的非机动车道受到挤压,已十分拥挤,行车环境相对较差,并不能满足大量的自行车通行。其次,宁波中心城区交通拥堵时间段相对集中在早晚高峰期间,其余时候交通状况比较不错,市民选择公交车或打的都还比较方便,有关部门推行此举的动力不足。

       此外,宁波中心城区规模不大,很难腾挪出一定数量大块场地,用于建设公共自行车租赁点。而租赁点必须有个规模效应,如果租赁点数量少,分布又不广,市民通借通还会很麻烦。

       而管理养护、运作成本等问题也是公共自行车推广的难点所在。

       宁波市政协委员焦浦生却不这样认为:“等,不是解决问题的办法。”只要有决心,就一定能克服困难,把这项利民之举办起来、办得好。

       对此,宁波市副市长苏利冕表示,推广公共自行车,的确是件好事,百姓呼声也很高。可宁波究竟需不需要投放公共自行车、在哪些地方设租赁点、投放多少辆等问题,还需要根据宁波的道路状况、市民出行习惯等信息,进行全面调查研究,只有这样才能更加科学合理地设计方案。据悉,与之相关的“宁波城市交通基础数据调查”已经启动。                 

录入:尹军 责编:钟欣

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