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绍兴2011~2020年城市总体规划解读
作者:绍兴晚报 来源:汽车之家 添加日期:12年12月14日

  乘动车、搭地铁、坐出租,在不少大城市中立体便捷的交通环境让人感到格外羡慕。在绍兴中心城市总体规划中,对于综合交通方面的规划同样让人期待,或许在不久的将来,在绍兴同样会有这样便捷的交通枢纽综合体。

  长三角重要的交通枢纽

  根据《总体规划》,绍兴要逐步确立起“长三角地区重要的交通枢纽之一”的交通地位,实现杭绍都市区内一小时通达、绍北城镇密集区内半小时通达和市域一小时交通圈和两小时旅游圈的目标。

  在绍兴市域范围内,高速公路网络结构为“一通、三纵、三横、三连”,“一通”:杭州湾嘉绍跨江公路通道。“三纵”:沪昆高速(杭金衢高速)、常台高速(上三高速)、杭绍台高速公路。“三横”:杭绍甬高速公路、杭州湾环线高速(杭甬高速)、甬金高速。“三连”:诸永高速、绍诸高速、杭州湾钱江通道及连接线。

  铁路交通上,干线铁路将形成“两纵、三横、十一站”的结构。“两纵”指沪昆铁路(浙赣铁路)和沪昆客运专线(杭长客运专线);“三横”指萧甬铁路、杭甬客运专线、甬金铁路;“十一站” 指萧甬铁路绍兴客运站等。航空则利用杭州和宁波的机场,加强与杭州萧山国际机场的交通联系,规划绍兴至萧山机场联络通道共有两条,一条为现状的杭州湾环线高速公路(杭甬高速公路),另一条为规划的将绍齐公路北延至钱江通道再向西至萧山机场。

  便捷的中心城市交通

  绍兴中心城市的交通规划将以满足道路网体系基本要求,城市道路的功能等级划分为快速路、主干路、次干路和支路4个级别。规划快速路包括越城外环路、柯桥快速环路、镜湖快速环路、袍江快速环路等。“快速路将成为各片区快速联系的纽带,同时又能加强片区与外部的交通联系,将城市快速道路网和城市对外高速公路网有机衔接。”

  在中心城市的公共交通方面,《总体规划》对快速公交、常规公交、出租车、公交专用道等进行了明确,轨道交通提出了初步线型。

  快速公交BRT线路提出了初步线型,将连接越城、袍江、镜湖、柯桥。轨道交通提出了初步线型,将连接越城、镜湖、柯桥、袍江、绍兴滨海新城,远期延伸至上虞等地。常规公交线网规划按等级层次划分为干线、支线;按联系区域划分为区间线、区内线、郊线、村镇线。枢纽和场站规划:城市换乘枢纽22个,停车场和保养厂共设置25个。

  今年基础设施建设提前完成目标任务

  在《总体规划》中,不少项目都已经在实施中,即将变为现实。记者从市交通运输局了解到,今年全市计划完成交通基础设施建设投资65亿元,市本级完成交通基础设施建设投资36亿元。截至11月底,全市交通基础设施建设完成投资66亿元,提前完成年度投资目标任务。

  另外,杭绍甬高速公路绍兴段正开展线位方案论证报告编制,咨询单位正就线位方案征询沿线各市意见。杭金衢高速与诸永高速公路诸暨连接线线位方案论证报告已编制完成,项目“预可”报告编制完成。绍三线北延工程项目的项目建议书已通过论证,报批稿已上报待批复,“工可”编制正抓紧进行。

  规划中,绍兴市国家公路运输枢纽客运系统由绍兴市公路客运枢纽、绍兴轻纺城汽车站枢纽、绍兴镜湖汽车客运枢纽、绍兴袍江汽车客运枢纽、绍兴汽车西站枢纽、绍兴汽车南站枢纽等6个客运枢纽。绍兴交通部门正稳步推进新汽车南站枢纽建设,该项目今年列入了市重大基础设施建设前期启动项目,目前项目规划和土地预审报告待规划、国土部门审批。

录入:李霞 责编:钟欣

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